VENDU --- Belle Minerva Land Rover en très bon état... Il s'agit d'une Minerva belge originale construite à Anvers en 1955. Très beau modèle avec de nombreuses options et gadgets inclus.

Extérieur :

Cette Minerva est complète. La peinture est en très bon état ainsi que les capotes fournies avec la voiture. Les portes s'ouvrent complètement et peuvent être enlevées, ainsi que toutes les capotes. La voiture a de nombreuses options comme l'aile avant, le réservoir d'essence, etc.

Intérieur :

Les sièges sont en très bon état et sont également très confortables pour une Rover comme celle-ci. Il y a quelques options à l'intérieur comme la lampe de poche et le rangement supplémentaire sous les sièges.

Mécanique :

La voiture se conduit très bien et n'a aucun problème. Le moteur et le châssis sont très propres.

Histoire :

L'armée belge avait besoin de remplacer les quelque 500 Willys MB qu'elle possédait encore en tant que surplus de la Seconde Guerre mondiale. C'est ainsi que le Willys CJ3a et le Land Rover 80-inch Series 1 sont apparus en 1951 pour répondre à ce besoin. Après avoir testé les deux véhicules, le choix s'est porté sur le Land Rover. Ce qui a également joué un rôle, c'est la quantité de pièces pouvant être obtenues localement en Belgique et l'assemblage dans une usine belge. Cela s'est avéré être le facteur décisif. Les usines Minerva à Mortsel, près d'Anvers, ont été choisies pour l'assemblage de la Land Rover. Minerva était connue avant la guerre comme un fabricant de voitures de luxe, de camions et d'autobus. L'entreprise est sortie très affaiblie de la Seconde Guerre mondiale et ne connaîtra plus jamais la gloire d'antan.

Diverses automobiles d'autres entreprises ont été assemblées après la guerre. À l'automne 1951, l'assemblage de la Land Rover Series 1 a commencé, avec une carrosserie en acier au lieu de l'aluminium de Land Rover. En règle générale, les ailes avant articulées étaient plus faciles à fabriquer que les ailes profilées de Land Rover. Au début, Land Rover fournissait également le châssis et la cloison, mais au fil du temps, Minerva les a également fabriqués et Land Rover n'a fourni que le moteur, les composants du moteur et le tableau de bord.

L'armée belge a reçu environ 8400 Minerva. Minerva a également assemblé environ 370 Land Rover Series 1 pour la gendarmerie et environ 30 Minervas civiles. Tous les véhicules ont été livrés jusqu'au printemps 1955.

Un différend a éclaté avec Land Rover parce que Minerva n'a pas réussi à passer aux versions 86 pouces des nouvelles Land Rover Series 1 dans les délais impartis et de manière incomplète. Finalement, Land Rover a voulu rompre les relations, mais dans le cadre d'un accord à l'amiable, Minerva a construit 1 100 versions supplémentaires de 86 pouces de sa version de la Land Rover Series 1 au cours des années 1954-1956. Il s'agissait de versions civiles qui ont également été exportées.